Sprinter Neuheiten 2009: Sicherheit Komfort Service

Was immer Sie transportieren, Effizienz ist schon an Bord.

Mit seinen innovativen CDI-Dieselmotoren mit Euro 5 und dem neu entwickelten Schaltgetriebe ECO Gear setzt der Sprinter Maßstäbe in puncto Wirtschaftlichkeit und Leistung.
Finden Sie heraus, wie Sie Ihre laufenden Kosten minimieren können.

Motoren:

4-Zylinder-CDI-Dieselmotor: Konsequent auf Zukunft eingestellt.
Sind Sie bereit für die Mobilität von morgen? Mit dem neu entwickelten 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651* mit drei Leistungsstufen setzt der Sprinter nicht nur Maßstäbe in Sachen ökonomischer Effizienz, sondern auch hinsichtlich nachhaltiger Mobilität. Denn dieser Motor erfüllt die Abgasvorschrift Euro 5 bei einem gleichzeitig wesentlich geringeren Kraftstoffverbrauch. Zusätzlich ist das Geräuschniveau im Innenraum merklich gesunken.

V6-CDI-Dieselmotor: Herausragend in Sachen Sparsamkeit und Leistung.
Sind Sie auf der Suche nach Spitzenleistungen? Der weiterentwickelte V6-CDI-Dieselmotor OM 642* bietet noch mehr Leistung und ein Drehmoment von 440 Nm bei geringerem Verbrauch und reduzierten Abgas-Emissionen. In Verbindung mit dem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear sparen Sie bis zu 1,5 Liter Kraftstoff auf 100 km. Und mit seinem serienmäßigem Dieselpartikelfilter erfüllt der 6-Zylinder-Dieselmotor zudem bei Nutzfahrzeug-Zulassung die Abgasvorschrift Euro 5.

Bald auch als reines Erdgasfahrzeug: der Sprinter NGT.
Sie setzen auf alternative Antriebe? Neben der bivalenten Ausführung ist der Sprinter NGT voraussichtlich ab dem 3. Quartal 2009 auch als monovalente Variante erhältlich. Das im verkleinerten Benzintank (kleiner 15 l) mitgeführte Benzin dient hierbei nur zum Starten und als Notreserve. Die Umschaltung erfolgt automatisch und kann vom Fahrer nicht beeinflusst werden. Der monovalente Sprinter NGT erfüllt den anspruchvollen Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).

EEV-Zertifikat: Umweltfreundlich.
Nachhaltigkeit ist Ihnen wichtig? Ein weiterer Grund, den Sprinter genauer kennen zu lernen. Denn seine Dieselmotoren OM 651 und OM 642 erfüllen optional den gegenwärtig anspruchsvollsten europäischen Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Beim monovalenten Sprinter NGT** ist die entsprechende Zertifizierung serienmäßig. EEV-Fahrzeuge zeichnen sich unter anderem durch einen besonders niedrigen Feinstaubausstoß aus. Es ist daher damit zu rechnen, dass EEV-Fahrzeuge zukünftig von eventuell geplanten Vergünstigungen bei Steuern und Versicherungsbeiträgen oder länderspezifischen Förderungsmöglichkeiten sowie der Befreiung von Zufahrtsbeschränkungen für Innenstädte profitieren.

* Der neue 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor und der weiterentwickelte V6-CDI-Dieselmotor sind zunächst nur für Fahrzeuge mit Nutzfahrzeug-Zulassung in Ländern lieferbar, in denen die Abgasnorm Euro 5 gilt. Für Fahrzeuge mit Pkw-Zulassung oder Abgasstufe EU 4 Gr. III sowie Lkw-Zulassung außerhalb Europas sind weiterhin nur die bisherigen Dieselmotoren erhältlich.
** Der Sprinter mit EEV-Zertifikat ist voraussichtlich ab dem 3. Quartal 2009 erhältlich.

Schaltgetriebe ECO Gear: Fahre, fahre Kraftstoff spare.

Sie möchten Verbrauch und Emissionen reduzieren? Kein Problem mit dem neu entwickelten 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear für Euro 5-Motoren: Durch eine größere Getriebespreizung, einen breiteren Gesamtübersetzungsbereich und die Reduzierung des Drehzahlniveaus mindert das neue 6-Gang-Getriebe den kombinierten Verbrauch in Verbindung mit dem 4-Zylinder-CDI-Motor um bis zu 1,3 l/100 km und mit dem 6-Zylinder-CDI-Motor sogar um bis zu 1,5 l/100 km. Dass ECO Gear speziell für unsere Transporter entwickelt wurde, merken Sie an zahlreichen Details: zum Beispiel am kurz ausgelegten ersten Gang für exaktes Anfahren und Rangieren. Oder am leichtgängigen, vibrationsarmen Schalten und der hohen Laufruhe. Und selbstverständlich können Sie sich auf eine lange Lebensdauer freuen.

Mehr Anhängelast: jetzt bis zu 3,5 t realisierbar.

Für Sie zählt jedes Kilo? Beim Sprinter Kastenwagen und Kombi mit 3,5 t zGG lassen sich nun auch bis zu 3,5 t Anhängelast realisieren. Somit erhöht sich das zulässige Zuggesamtgewicht bei diesen Modellen um 700 kg auf 7,0 t. Möglich macht das eine verstärkte Anhängerkupplung, die auf Wunsch bei Fahrzeugen mit Radständen von 3.665 mm oder 4.325 mm für ausgewählte Motoren und Hinterachsübersetzungen erhältlich ist.

Hinweis: Für die multimediale Präsentation der Sprinter Neuheiten benötigen Sie das aktuelle Flash Plug-In 9+. Selbstverständlich können Sie sich auch ohne Plug-In detailliert über Ihr Wunschfahrzeug informieren.

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